能干掉陆地巡洋舰的越野之王又回来了!你们喜欢吗?

作者:房车视讯    来源:网络    发布时间:2019-05-15 12:40    浏览量:

20世纪三四十年代,因为战争,所以催生了各国对于车辆的越野需求,日产途乐也是其中之一,它就是诞生于战争时期、并拥有超强性能的越野车。

虽然现在日本的汽车工艺很先进,但是在当时的那个时代,几乎所有的越野车都是仿造美国的Willys,途乐当然也不例外。

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上图为第一代途乐

第一代途乐(1951年),代号为4W60,这台车搭载了一台3.7L的发动机,匹配4速手动变速箱,采用机械控制的分时四驱。1951年又推出了改进车型,代号为4W61。一直到1959年搭载125马力4.0L发动机代号为4W66的改款车出世。

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上图为第二代途乐

第二代途乐(1960年),代号为60取代了4w60系列,全新P系列六缸4.0L发动机被装配到途乐上,车型款式非常多,当时也被卖到了大江南北。凭借着过硬的品质获得了很好的口碑。

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上图为第三代途乐

第三代途乐(1980年),已经20年没有换代过的途乐彻底改变,不光外形更加现代,同时更换了全新的3.2升SD33型柴油发动机,在这些年里,途乐也不再是军用越野车的代名词,而是转移到家用和休闲,凭借着自身的实力,在21年内,它的全球总产量达30万辆。

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上图为第四代途乐

第四代途乐(1987年),途乐Y60系列正式登场!推出了全新的4.2升柴油发动机、3.0升RB30S型直列6缸汽油发动机、4.2升6缸汽油发动机和2.8升T柴油涡轮增压发动机。同时又配备了4速自动变速箱,凭借着舒适和超强越野性能,途乐也成为了硬派越野的代名词。

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上图为第五代途乐

第五代途乐(1997年),前后均是硬轴设计使它成为了全日本唯一使用前后硬轴的越野车。在早期推出了4.5L V8汽油及多款柴油发动机,到了04年,代号为TD48DE的6缸4.8升汽油发动机问世,其最大功率245马力、扭矩400牛顿米。它也就是后来大名鼎鼎的Y61。

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今天不聊第六代车型,对于很多车友来说,第六代车型已经不纯粹了(萝卜白菜),虽然y61在2010年就被第六代车型取代了,但是在一些国家,还是在生产的,比如沙漠国家中东地区。有大批车型已经悄悄的到港了,今天就跟大家聊聊这台2018款日产途乐Y61。

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如今港口有着大量的y61等待着它的主人到来,相比y62黑马般的市场销量,y61现在无人无津,高昂的售价,简陋的配置,但是在一群人眼中,这才是最原始的途乐,最原始的沙漠之王。

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虽然现在的车子配置都很高,但是我觉y61才更加彰显越野车的本质,前后硬轴配螺旋弹簧悬挂。外观设计方方正正,就如纯爷们般的大气,卓越的品质和耐用性是y61的代名词。

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y61依旧搭载了4.8L TB48DE发动机,但是功率和扭矩相对有了些提升,最大功率为209kw/rpm,最大扭矩:480牛顿米。同样这台机器改装潜力巨大,与之匹配的是5速自动变速箱。

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内饰如同他的年代一样,确实跟现在的车子有些格格不入,但是我认为最原始的东西永远都是最耐用的。买这样一台车可能也不是为了在城市里舒服的享受。越野能力只是基础,耐久性和可靠性才是一台越野车的灵魂。

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但是该有的配置一样不少,天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盘、多媒体导航、蓝牙等,同样这台车也配备了定速巡航。

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2018款途乐采用了7座布局,最后一排座椅类似于酷路泽的座椅打开方式,因为还没有安装备胎,所以略显凌乱。

y61的配置:前部双气囊,ABS,中后差速锁,电动助力转向,侧部防撞梁,16寸合金轮,镀铬前格栅,前空调,后冷却器,冷却箱,真皮可调方向盘,巡航定速,电动门窗,电动中控锁,镀铬电动后视镜,MW/FM收音机,CD机,AUX插孔,4喇叭,桃木内饰,前排座椅升降机,导航液晶屏指南针三项电动座椅限量熏黑,背部支撑,地图灯,车顶控制箱,中央控制台及杯托,后挂钩,前后挡泥板,镀铬门把手,遥控钥匙,边踏,硬壳备胎,黄褐色真皮

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你会为这个正直当年、超级情怀越野车买单吗?

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